In de uiterwaarden bij Meers, langs de Maas, oogt het vertrouwde beeld van draaiende kranen, maar het klinkt nét even anders. Op de kletterende rijplaten na is het opvallend stil. Geen dieselmotor die ronkt, maar een zachte zoem. Fluitende vogels steken al zingend de grens tussen Nederland en België over.
Hier werken we aan een bijzonder project binnen het Waardengedreven OnderhoudsContract Uiterwaarden (WOCU). Met als doel: zo veel mogelijk emissieloos werken.
Aan het werk in de uiterwaarden
Het werk in Meers is een combinatie van onderhoud en onderzoek. We vullen erosiekuilen om de rivier weer in balans te brengen en de ecologische waarden van de Maas te versterken. Tegelijkertijd onderzoeken we hoe deze ingrepen verderop in de rivier invloed hebben op de ecologie en stroming. Zo combineren we onderhoud met kennisopbouw. Wat we hier leren, helpt ons om toekomstige projecten nog slimmer en duurzamer uit te voeren.
Dit realiseren we met maximale inzet van elektrisch materieel. Met een elektrische kraan en loader voeren we het onderhoud uit, terwijl volledig elektrische vrachtwagens de grind of toutvenant over het terrein vervoeren. De machines draaien met gemak een volledige werkdag op één lading stroom. Dat maakt het werk schoner, stiller en toekomstbestendig. Het project laat zien dat emissieloos werken niet alleen kan, maar ook goed werkt in de dagelijkse praktijk.
Wat erbij komt kijken
Emissieloos werken begint al ruim voordat de eerste schop de grond in gaat. Er moet worden nagedacht hoe de machines van stroom worden voorzien en de laadvoorzieningen moeten op tijd worden ingericht. In Meers is op de bouwplaats stroom opgewerkt door inzet waterstofaggregaten en groene waterstof op de juiste plek geplaatst en alle kabels en aansluitingen getest.
Zo is in Meers een DC laadvoorziening bij de zandwinning, net buiten het werkterrein, ingericht. Hier maken we slim gebruik van een bestaande krachtstroom aansluiting en tappen we voldoende stroom zodat de vrachtwagens een volle werkdag er tegenaan kunnen.
Op het terrein zelf staan twee waterstofaggreggaten met een opwekcapaciteit van 140 kW en een gezamenlijk accupakket van 300 kWh, gevoed door een tubetrailer van Van Kessel. Deze voorzien de machines van stroom.
Ook veiligheid speelt een belangrijke rol. De tubetrailer met groene waterstof staat achter hekken en mag alleen worden betreden door bevoegd personeel. Vooraf stemmen we met alle betrokkenen en lichten we (omgevings)risico’s toe. Dit vraagt om duidelijke afspraken en nauwe samenwerking tussen uitvoerders, leveranciers en veiligheidscoördinatoren. Als alles eenmaal goed staat, loopt het werk soepel. Maar daar gaat voorbereidingstijd aan vooraf.
De toekomst
Het werk in Meers laat zien dat de toekomst al begonnen is. Steeds meer opdrachtgevers vragen om emissieloos werken, en met de ervaring die we hier opdoen kunnen we daar steeds beter op inspelen. Wat nu nog nieuw is, wordt straks de norm. Wetering bouwt stap voor stap aan een manier van werken die past bij de wereld van morgen: duurzaam, innovatief en met oog voor mens en natuur.
Het is soms nog wennen, maar elke werkdag met emissieloos materieel brengt ons dichter bij een toekomst waarin schoon en stil werken vanzelfsprekend is.
Sterke Samenwerking
Deze opdracht is in samenwerking met Boskalis uitgevoerd en namens Maaskracht – de krachtenbundeling van familiebedrijven Smits, Van Wijlen, Tenders & Projects en Wetering – in opdracht van Rijkswaterstaat.
